Global
warming and cars [2]
The
facts, the myths and what the real answers are
The myths
- The car - how guilty is it? By far the biggest generator of
carbon dioxide emissions is not road transport, but power generation
for homes, for industry, for commerce - anything that draws
electricity from fossil fuels.
- Hybrid cars - the complete solution? Hybrids were originally
developed to solve a problem rather different from global warming,
their zero emissions at low speeds intended to reduce local
pollution of other kinds in smog-bound cities. A hybrid running
on its electric engine doesn't produce CO2, but it does as soon
as the internal combustion engine kicks in, which is most of
the time under acceleration. Despite this, hybrids produce significantly
less CO2 than their convention equivalent, and there is no question
that these dual-engine vehicles have a future. But hybrids still
generate CO2, and their greater complexity also requires additional
energy usage at the point of manufacture.
- Is oil really running out? The extent of the Earth's oil reserves
has been debated for decades. Many think we have already reached
peak oil production, but there are strong counter-arguments.
According to the Stern report, the world has so far consumed
the equivalent of 2,700 billion barrels of oil, gas and coal,
but 40,000 billion barrels remain unchanged, energy demand will
be for the equivalent of 4,700 billion barrels over the next
50 years, of which 1,800 billion barrels will be oil.
|
ภาวะโลกร้อนกับยานยนต์
[๒]
ความเป็นจริง
ตำนานเดิมๆ และ
คำตอบที่แท้จริงคืออะไร
ตำนานเดิม
- รถยนต์ - มีส่วนรับผิดชอบอย่างไร
ในขณะนี้เราพบว่าตัวการสำคัญ
ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ออกมาไม่ใช่การคมนาคมขนส่ง
บนท้องถนนแต่กลับเป็นเครื่อง
กำเนิดพลังงานไฟฟ้าสำหรับไว้
ใช้ตามบ้านเรือน โรงงาน
อุตสาหกรรมและการพาณิชย์
อะไรก็ตามที่ผลิตไฟฟ้าจาก
น้ำมันปิโตรเลียม
- รถยนต์ แบบเครื่องยนต์ผสม
ให้คำตอบที่ดีที่สุดใช่ไหม?
รถยนต์แบบเครื่องยนต์ผสม
แรกเริ่มพัฒนาขึ้นมาเพื่อแก้
ปัญหาอื่นซึ่งต่างจากปัญหา
ภาวะโลกร้อน โดยอาศัยหลัก
การที่ว่ารถยนต์แบบนี้ ซึ่งไม่
ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ออกมาในขณะที่วิ่งด้วยความ
เร็วต่ำ จะช่วยลดมลภาวะอื่นๆ
ในเมืองใหญ่ซึ่งปกคลุมไป
ด้วยหมอกควันอยู่แล้ว รถยนต์
เครื่องยนต์ผสมที่กำลังวิ่งด้วย
เครื่องยนต์ไฟฟ้าจะไม่ปล่อย
ก๊าซดังกล่าวออกมา แต่จะปล่อย
ออกมาทันทีเมื่อเครื่องยนต์
เร่งความเร็วขึ้นและเปลี่ยนไป
ใช้เครื่องยนต์แบบเผาไหม้
ภายในถึงกระนั้นก็ตามรถยนต์
แบบเครื่องยนต์ผสมก็ยังปล่อย
ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อย
กว่ารถยนต์แบบเดิม อีกทั้งยัง
ไม่มีข้อสงสัยว่ารถยนต์ที่มี
เครื่องยนต์ควบคู่กันเช่นนี้คง
มีอนาคตที่รออยู่ แต่รถยนต์
แบบเครื่องยนต์ผสมก็ยังปล่อย
ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อยู่ดี
และความซับซ้อนของยานยนต์
ชนิดนี้ ยังต้องการพลังงานเพิ่ม
ขึ้นในขั้นตอนการผลิตอีกด้วย
- น้ำมันกำลังจะหมดไปจริงหรือ
มีการอภิปรายโต้แย้งกันมานาน
หลายสิบปีแล้วเกี่ยวกับน้ำมัน
สำรองของโลก หลายคนคิดว่า
เราได้มาถึงจุดสูงสุดของการผลิต
น้ำมันแล้ว แต่ก็ยังมีข้อโต้แย้ง
ทักท้วงที่ฟังขึ้นอยู่อีกมากมาย
ถ้าอ้างอิงตามรายงานของสเติร์น
ว่าขณะนี้ประชาคมโลกบริโภค
น้ำมัน ก๊าซและถ่านหินเท่ากับ
2,700 พันล้านบาร์เรล แต่ทว่า
ยังเหลืออีก 40,000 พันล้าน
บาร์เรลที่ยังไม่เปลี่ยนแปลง
โดยที่ความต้องการในการใช้
พลังงานในช่วง 50 ปีข้างหน้านี้
จะอยู่ที่ 4,700 พันล้านบาร์เรล
ซึ่งในจำนวนนี้ 1,800 พันล้าน
บาร์เรลจะเป็นน้ำมัน
|
